มีการแนะนำการทำงานของส่วนประกอบของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูที่ฉีดน้ำมันและวิเคราะห์หลักการทำงานของส่วนประกอบต่างๆข้อควรระวังในการบำรุงรักษาและการวิเคราะห์และการกำจัดข้อผิดพลาดส่วนบุคคล
น้ำมันหล่อลื่น
น้ำมันหล่อลื่นมีฟังก์ชันการหล่อลื่น การทำความเย็น และการซีล
1) ใส่ใจกับระดับน้ำมันของน้ำมันหล่อลื่นการขาดน้ำมันจะทำให้เกิดอุณหภูมิสูงและการสะสมของคาร์บอนในตัวเครื่อง และยังจะทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสึกหรอเร็วขึ้น และทำให้อายุการใช้งานของเครื่องเสียหาย
2) เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำควบแน่นในน้ำมันหล่อลื่น อุณหภูมิน้ำมันเครื่องที่ใช้งานควรอยู่ที่ประมาณ 90°C และป้องกันอุณหภูมิน้ำมันระหว่างการทำงานให้ต่ำกว่า 65°C อย่างเด็ดเดี่ยว
องค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น: น้ำมันพื้นฐาน + สารเติมแต่ง
สารเติมแต่งมีหน้าที่ดังต่อไปนี้: ป้องกันฟอง, ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน, ป้องกันการกัดกร่อน, ป้องกันการแข็งตัว, ความต้านทานการสึกหรอ, การขจัดตะกรัน (สนิม), ความหนืดที่เสถียรมากขึ้น (โดยเฉพาะที่อุณหภูมิสูง) เป็นต้น
น้ำมันหล่อลื่นสามารถใช้งานได้สูงสุดหนึ่งปี และน้ำมันหล่อลื่นจะเสื่อมสภาพหากเวลานานเกินไป
ฟังก์ชั่นส่วนประกอบเครื่องอัดอากาศแบบสกรูสองตัว
▌ฟังก์ชั่นตัวกรองอากาศ
งานที่สำคัญที่สุดคือการป้องกันสิ่งสกปรก เช่น ฝุ่นในอากาศ ไม่ให้เข้าสู่ระบบเครื่องอัดอากาศความแม่นยำในการกรอง: 98% ของอนุภาค 0.001 มม. ถูกกรองออก, 99.5% ของอนุภาค 0.002 มม. ถูกกรองออก และ 99.9% ของอนุภาคที่สูงกว่า 0.003 มม. ถูกกรองออก
▌ฟังก์ชั่นกรองน้ำมัน
สิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกที่ก่อให้เกิดการสึกหรอทั้งหมดจะถูกกำจัดออกจากน้ำมันโดยไม่ต้องแยกสารเติมแต่งพิเศษที่เพิ่มเข้าไป
ความแม่นยำของกระดาษกรอง: อนุภาคขนาด 0.008 มม. กรองออก 50%, อนุภาคขนาด 0.010 มม. กรองออก 99%กระดาษกรองปลอมไม่ได้รับการทดสอบโดยใช้น้ำมันหล่อลื่นให้ความร้อน มีรอยพับน้อยลง ลดพื้นที่กรองลงอย่างมาก และระยะห่างของรอยพับไม่เท่ากัน
หากอากาศในช่องอากาศมีฝุ่น หลังจากใช้น้ำมันหล่อลื่นไประยะหนึ่ง กระดาษกรองจะอุดตันอย่างรุนแรง และตัวกรองจะขัดขวางการไหลของน้ำมันหล่อลื่นหากความแตกต่างของความดันของน้ำมันหล่อลื่นที่เข้าสู่ตัวกรองน้ำมันมากเกินไป (การสตาร์ทเย็นหรือการอุดตันของตัวกรอง) วงจรน้ำมันจะขาดน้ำมัน และอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้โรเตอร์เสียหาย
หลักการทำงานของเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซสามประการ
▌หน้าที่ของตัวแยกน้ำมันและก๊าซ
ส่วนใหญ่จะแยกน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ออกจากส่วนผสมของน้ำมันและอากาศ และดำเนินการกำจัดอนุภาคน้ำมันหล่อลื่นในอากาศอัดต่อไป
เข้าสู่ถังน้ำมันและก๊าซ (ประกอบด้วยตัวแยกน้ำมันและก๊าซ วาล์วแรงดันขั้นต่ำ วาล์วนิรภัย และเปลือกภาชนะ) ส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซจะต้องผ่านการแยกสามประเภท: การแยกแบบแรงเหวี่ยง การแยกด้วยแรงโน้มถ่วง (น้ำมันหนักกว่าก๊าซ) และเส้นใย การแยก
กระบวนการแยก: ส่วนผสมน้ำมัน-ก๊าซเข้าสู่ถังน้ำมัน-ก๊าซตามทิศทางสัมผัสของผนังด้านนอกของตัวแยกน้ำมัน-ก๊าซ 80% ถึง 90% ของน้ำมันจะถูกแยกออกจากส่วนผสมน้ำมัน-ก๊าซ (การแยกแบบแรงเหวี่ยง) และน้ำมันที่เหลือ (10% ถึง 20%) ติดอยู่ในตัวแยกน้ำมัน-ก๊าซ พื้นผิวของผนังด้านนอกของอุปกรณ์ถูกแยกออก (การแยกแรงโน้มถ่วง) และมีน้ำมันจำนวนเล็กน้อยเข้าสู่ด้านในของตัวแยกน้ำมัน-ก๊าซ ( การแยกเส้นใย) และกดกลับเข้าไปในช่องโฮสต์สกรูผ่านท่อส่งคืนน้ำมัน
▌ปะเก็นของตัวแยกน้ำมันและก๊าซเป็นแบบสื่อกระแสไฟฟ้า
เนื่องจากอากาศและน้ำมันผ่านใยแก้ว จึงเกิดไฟฟ้าสถิตระหว่างชั้นที่แยกออกจากกันทั้งสองชั้นหากชั้นโลหะทั้งสองชั้นมีประจุไฟฟ้าสถิตจะเกิดสถานการณ์อันตรายจากการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตพร้อมกับประกายไฟทางไฟฟ้าซึ่งอาจทำให้น้ำมันและก๊าซตัวแยกระเบิดได้
อุปกรณ์เสริมเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซที่ดีช่วยให้มั่นใจได้ถึงการนำไฟฟ้าระหว่างแกนเครื่องแยกและเปลือกถังน้ำมันและก๊าซส่วนประกอบโลหะของเครื่องอัดอากาศมีค่าการนำไฟฟ้าที่ดี ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าไฟฟ้าสถิตทั้งหมดสามารถส่งออกได้ทันเวลาเพื่อป้องกันการเกิดประกายไฟทางไฟฟ้า
▌การปรับตัวของตัวแยกน้ำมันและก๊าซกับความแตกต่างของแรงดัน
ความแตกต่างของแรงดันที่การออกแบบตัวแยกน้ำมันและอากาศสามารถรองรับนั้นมีจำกัดหากองค์ประกอบตัวกรองของตัวแยกเกินค่าสูงสุด ตัวแยกน้ำมันและอากาศอาจแตกออก และไม่สามารถแยกน้ำมันในอากาศอัดออกได้ ซึ่งจะส่งผลต่อเครื่องอัดอากาศหรือทำให้เกิดการแยกตัวแกนกลางได้รับความเสียหายอย่างสมบูรณ์ และแรงดันตกคร่อมสูงของตัวแยกน้ำมันและก๊าซอาจทำให้ตัวแยกติดไฟได้
อาจมีสาเหตุ 4 ประการต่อไปนี้ที่ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันสูงมากเกินไป: ตัวแยกน้ำมันถูกบล็อกเนื่องจากสิ่งสกปรก การไหลย้อนกลับของอากาศ ความดันภายในผันผวนอย่างมาก และแกนกลางของตัวแยกน้ำมันและก๊าซเป็นของปลอม
▌โลหะของตัวแยกน้ำมันและก๊าซโดยปกติจะชุบด้วยไฟฟ้าและมักจะไม่สึกกร่อน
ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม (อุณหภูมิและความชื้น) และสภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์ การควบแน่นอาจก่อตัวขึ้นภายในตัวแยกอากาศและน้ำมันหากตัวแยกน้ำมันและก๊าซไม่ได้ถูกชุบด้วยไฟฟ้า จะเกิดชั้นการกัดกร่อนขึ้น ซึ่งจะส่งผลเสียหายต่อสารต้านอนุมูลอิสระของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ และจะลดอายุการใช้งานและจุดวาบไฟของน้ำมันลงอย่างมาก
▌มาตรการเพื่อรับประกันอายุการใช้งานของเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซ
ฝุ่นที่สะสม น้ำมันตกค้าง มลพิษทางอากาศ หรือการสึกหรอ อาจทำให้อายุการใช้งานของตัวแยกน้ำมันลดลง
1 สามารถเปลี่ยนไส้กรองอากาศและไส้กรองน้ำมันได้ทันเวลา และสามารถสังเกตเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อจำกัดฝุ่นที่เข้าสู่น้ำมันคอมเพรสเซอร์
2) ใช้น้ำมันหล่อลื่นต่อต้านริ้วรอยและกันน้ำที่ถูกต้อง
เครื่องอัดอากาศแบบสกรูสามตัวชี้ความสนใจ
▌ต้องไม่หมุนโรเตอร์ของเครื่องอัดอากาศแบบสกรู
โรเตอร์เป็นส่วนประกอบหลักของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูพื้นผิวของสกรูตัวผู้และตัวผู้ไม่สัมผัสกัน และมีช่องว่าง 0.02-0.04 มม. ระหว่างสกรูตัวผู้และตัวเมียฟิล์มน้ำมันทำหน้าที่ปกป้องและปิดผนึก
ถ้าโรเตอร์กลับด้าน ไม่สามารถสร้างแรงดันในหัวปั๊มได้ สกรูในหัวปั๊มไม่มีน้ำมันหล่อลื่น และไม่สามารถหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นได้ความร้อนสะสมในหัวปั๊มทันทีส่งผลให้มีอุณหภูมิสูงซึ่งทำให้สกรูด้านในและเปลือกของหัวปั๊มเสียรูปและสกรูตัวเมียและตัวผู้กัดการล็อค ส่วนหน้าของโรเตอร์และฝาครอบปลายจะติดกันเนื่องจากอุณหภูมิสูง ส่งผลให้ส่วนปลายของโรเตอร์สึกหรออย่างรุนแรง และแม้แต่ส่วนประกอบก็ชำรุด ส่งผลให้กระปุกเกียร์และโรเตอร์เสียหาย
วิธีตรวจสอบทิศทางการหมุน: บางครั้งลำดับเฟสของสายขาเข้าของโรงงานจะเปลี่ยนไปหรือแหล่งจ่ายไฟขาเข้าของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูจะเปลี่ยนซึ่งจะทำให้ลำดับเฟสของมอเตอร์ของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูเปลี่ยนไป เปลี่ยน.เครื่องอัดอากาศส่วนใหญ่มีการป้องกันลำดับเฟส แต่เพื่อความปลอดภัย ควรทำการตรวจสอบต่อไปนี้ก่อนที่เครื่องอัดอากาศจะทำงาน:
1. ใช้มือกดคอนแทคเตอร์พัดลมระบายความร้อนค้างไว้เพื่อดูว่าทิศทางลมของพัดลมถูกต้องหรือไม่
2 หากสายไฟของพัดลมถูกเคลื่อนย้าย ให้เขย่ามอเตอร์หลักด้วยตนเองชั่วครู่เพื่อดูว่าทิศทางการหมุนของข้อต่อมอเตอร์ถูกต้องหรือไม่
▌โรเตอร์เครื่องอัดอากาศแบบสกรูไม่สามารถสะสมคาร์บอนได้
(1) สาเหตุของการสะสมคาร์บอน
①ใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำที่ไม่ใช่ของแท้จากผู้ผลิตดั้งเดิม
② ใช้ตัวกรองอากาศปลอมหรือชำรุด
3.การทำงานที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
④ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นมีน้อย
⑤ เมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นเก่าจะไม่ถูกระบายออก หรือน้ำมันหล่อลื่นเก่าและใหม่ผสมกัน
⑥ การใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทต่างๆ ผสมกัน
(2) ตรวจสอบวิธีการสะสมคาร์บอนของโรเตอร์
①ถอดวาล์วไอดีออกและสังเกตว่ามีคาร์บอนสะสมอยู่ที่ผนังด้านในของหัวปั๊มหรือไม่
2 สังเกตและวิเคราะห์ว่าน้ำมันหล่อลื่นมีคราบคาร์บอนจากพื้นผิวของตัวกรองน้ำมันและผนังด้านในของท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นหรือไม่
(3) จำเป็นต้องตรวจสอบหัวปั๊ม
ผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพไม่ได้รับอนุญาตให้ถอดปลอกหัวปั๊มอัดอากาศแบบสกรู และหากมีการสะสมของคาร์บอนในหัวปั๊ม เฉพาะบุคลากรมืออาชีพและด้านเทคนิคของผู้ผลิตเท่านั้นที่สามารถซ่อมแซมได้ช่องว่างระหว่างสกรูตัวผู้และตัวเมียในหัวปั๊มของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นควรระวังอย่าให้มีสิ่งเจือปนเข้าไปในหัวปั๊มระหว่างการบำรุงรักษา
▌เติมจาระบีแบริ่งมอเตอร์เป็นประจำ
ใช้ปืนฉีดน้ำมันแบบพิเศษเติมตามขั้นตอนเฉพาะ:
1. เปิดรูระบายอากาศที่ด้านตรงข้ามของหัวฉีดน้ำมัน
2. หัวฉีดน้ำมันของปืนฉีดน้ำมันควรจับคู่กับมอเตอร์
3. จาระบีหล่อลื่นแบ่งออกเป็นจาระบีมอเตอร์ความเร็วสูงและจาระบีมอเตอร์ความเร็วต่ำ และทั้งสองไม่สามารถผสมกันได้ มิฉะนั้นทั้งสองจะทำปฏิกิริยาทางเคมี
④ ปริมาณน้ำมันในปืนจ่ายน้ำมันคือ 0.9 กรัมต่อการกด และเติมครั้งละ 20 กรัม และต้องกดหลายครั้ง
⑤หากเติมจาระบีน้อยลง จาระบีจะอยู่บนท่อส่งน้ำมันและไม่มีบทบาทในการหล่อลื่นหากเติมมากเกินไป ตลับลูกปืนจะร้อนขึ้น และจาระบีจะกลายเป็นของเหลว ซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพการหล่อลื่นของตลับลูกปืน
⑥ เพิ่มการทำงานของเครื่องอัดอากาศทุกๆ 2000 ชั่วโมง
▌การเปลี่ยนคัปปลิ้งมอเตอร์หลัก
ต้องเปลี่ยนคัปปลิ้งในสถานการณ์ต่อไปนี้:
1 มีรอยแตกบนพื้นผิวของข้อต่อ
2. พื้นผิวของข้อต่อเกิดเกรียม
3.กาวข้อต่อหัก
การวิเคราะห์ข้อผิดพลาดและการกำจัดเครื่องอัดอากาศแบบสกรูสี่ตัว
▌เครื่องอัดอากาศแบบสกรูขนาด 40 ลบ.ม./นาที เกิดไฟไหม้ระหว่างการทำงานในบริษัทแห่งหนึ่ง
สกรูจะสร้างอุณหภูมิสูงในระหว่างกระบวนการอัด และจะมีการพ่นน้ำมันหล่อลื่นเพื่อระบายความร้อนออกไป ส่งผลให้อุณหภูมิของหัวเครื่องจักรลดลงหากไม่มีน้ำมันอยู่ในสกรู หัวเครื่องจักรจะล็อคทันทีการออกแบบหัวจ่ายน้ำมันแต่ละแบบมีจุดฉีดน้ำมันที่แตกต่างกัน ดังนั้นผลิตภัณฑ์น้ำมันของผู้ผลิตเครื่องอัดอากาศแบบสกรูหลายรายจึงไม่เหมือนกัน
เครื่องอัดอากาศแบบสกรูที่ทำงานอยู่เกิดไฟไหม้ และเครื่องถูกทิ้งเนื่องจากสาเหตุดังต่อไปนี้:
1) จุดวาบไฟของน้ำมันหล่อลื่นอยู่ที่ประมาณ 230°C และจุดติดไฟอยู่ที่ประมาณ 320°Cใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ด้อยกว่าหลังจากฉีดน้ำมันหล่อลื่นและทำให้เป็นอะตอมแล้ว จุดวาบไฟและจุดติดไฟจะลดลง
2) การใช้ชิ้นส่วนที่สึกหรอต่ำจะทำให้วงจรน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์และวงจรอากาศอุดตัน และอุณหภูมิของวงจรอากาศและส่วนประกอบวงจรน้ำมันจะสูงเกินไปเป็นเวลานานซึ่งจะทำให้เกิดการสะสมตัวของคาร์บอนได้ง่าย
3) ปะเก็นของตัวแยกน้ำมันและก๊าซไม่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า และไม่สามารถส่งออกไฟฟ้าสถิตย์ที่เกิดจากตัวแยกน้ำมันและก๊าซได้
4) มีเปลวไฟภายในตัวเครื่องและมีจุดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วในระบบวงจรน้ำมัน
5) ก๊าซที่ติดไฟได้จะถูกสูดเข้าไปที่ช่องอากาศเข้า
6) น้ำมันตกค้างไม่ถูกระบายออก และผลิตภัณฑ์น้ำมันผสมและเสื่อมสภาพ
ได้รับการยืนยันร่วมกันโดยผู้เชี่ยวชาญและช่างเทคนิควิศวกรรมที่เกี่ยวข้องว่าเครื่องจักรใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำและชิ้นส่วนสึกหรอคุณภาพต่ำในระหว่างการบำรุงรักษา และไม่สามารถส่งออกไฟฟ้าสถิตย์ที่เกิดจากตัวแยกน้ำมัน-ก๊าซได้ ส่งผลให้เครื่องจักรลุกไหม้ และถูกทิ้งร้าง
▌เครื่องอัดอากาศแบบสกรูจะสั่นอย่างรุนแรงเมื่อไม่ได้โหลดและมีควันมันเยิ้ม
หัวของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูจะสั่นเมื่อไม่ได้โหลดระหว่างการทำงาน และสัญญาณเตือนตัวกรองอากาศจะเกิดขึ้นทุกๆ 2 เดือน และการทำความสะอาดตัวกรองอากาศด้วยอากาศแรงดันสูงจะไม่ทำงานถอดตัวกรองอากาศออก ควันมันถูกสร้างขึ้นในท่อดูด และควันมันผสมกับฝุ่นเพื่อปิดผนึกตัวกรองอากาศอย่างแน่นหนา
วาล์วไอดีถูกถอดออก และพบว่าซีลวาล์วไอดีชำรุดหลังจากเปลี่ยนชุดบำรุงรักษาวาล์วไอดีแล้ว ปั๊มลมแบบสกรูก็ทำงานได้ตามปกติ
▌เครื่องอัดอากาศแบบสกรูจะทำงานประมาณ 30 นาที และสายพานร่องวีใหม่ชำรุด
แรงขันล่วงหน้าที่ต้องการโดยสายพาน V ของสกรูคอมเพรสเซอร์นั้นถูกกำหนดไว้ก่อนออกจากโรงงานเมื่อเปลี่ยนสายพานร่องวีที่ชำรุด ผู้ปฏิบัติงานจะคลายน็อตล็อคเพื่อลดความตึงอัตโนมัติ เพื่อประหยัดแรงและอำนวยความสะดวกในการติดตั้งสายพานร่องวีความตึงเครียดของระบบที่แน่นหนาหลังจากเปลี่ยนสายพานร่องวีแล้ว น็อตล็อคจะไม่กลับสู่ตำแหน่งการทำงานเดิม (ที่เครื่องหมายสีที่สอดคล้องกัน)เนื่องจากการหลวม การสึกหรอ และความร้อนของสายพานร่องวี สายพานร่องวี 6 เส้นที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่จึงพังอีกครั้ง
ห้าข้อสรุป
ผู้ปฏิบัติงานเครื่องอัดอากาศแบบสกรูควรคำนึงถึงข้อควรระวังในการบำรุงรักษาเมื่อทำการบำรุงรักษา และจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเข้าใจการทำงานของส่วนประกอบหลักของเครื่องอัดอากาศบุคลากรในแผนกการจัดการอุปกรณ์และฝ่ายปฏิบัติการซื้อชิ้นส่วนที่สึกหรอของผู้ผลิตดั้งเดิมเพื่อป้องกันการเกิดน้ำมันหล่อลื่นและชิ้นส่วนที่ด้อยคุณภาพ และป้องกันความล้มเหลวและเหตุการณ์ที่ไม่จำเป็น