ตอนนี้เป็นฤดูร้อน และในเวลานี้ เครื่องอัดอากาศเกิดข้อผิดพลาดที่อุณหภูมิสูงบ่อยครั้งบทความนี้จะสรุปสาเหตุที่เป็นไปได้ต่างๆ ของอุณหภูมิสูง
1.ระบบปั้มลมขาดน้ำมัน
สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันของถังน้ำมันและก๊าซได้หลังจากการปิดเครื่องและการลดแรงดัน เมื่อน้ำมันหล่อลื่นคงที่ ระดับน้ำมันควรสูงกว่าระดับน้ำมันสูงเครื่องหมาย H (หรือ MAX) เล็กน้อยในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ ระดับน้ำมันต้องไม่ต่ำกว่าระดับน้ำมันต่ำเครื่องหมาย L (หรือ MIX)หากพบว่าปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอหรือไม่สามารถสังเกตระดับน้ำมันได้ ให้หยุดเครื่องทันทีและเติมเชื้อเพลิง
2. วาล์วหยุดน้ำมัน (วาล์วตัดน้ำมัน) ทำงานไม่ถูกต้อง
โดยทั่วไปวาล์วหยุดน้ำมันจะเป็นวาล์วโซลินอยด์ปิดตามปกติสองตำแหน่งสองตำแหน่งซึ่งจะเปิดเมื่อสตาร์ทและปิดเมื่อหยุดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันในถังน้ำมันและก๊าซพ่นเข้าไปในหัวเครื่องและ ฉีดสเปรย์ออกจากช่องอากาศเข้าเมื่อเครื่องหยุดทำงานหากไม่ได้เปิดส่วนประกอบในระหว่างการโหลด เครื่องยนต์หลักจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากขาดน้ำมัน และในกรณีที่รุนแรง ชุดสกรูจะถูกเผา
3.ปัญหาไส้กรองน้ำมันเครื่อง
ตอบ: หากไส้กรองน้ำมันเครื่องอุดตันและวาล์วบายพาสไม่เปิด น้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์จะไม่สามารถเข้าถึงหัวเครื่องจักรได้ และเครื่องยนต์หลักจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากขาดน้ำมัน
B: ไส้กรองน้ำมันเครื่องอุดตันและอัตราการไหลจะน้อยลงในกรณีหนึ่ง เครื่องอัดอากาศไม่สามารถระบายความร้อนออกไปได้อย่างสมบูรณ์ และอุณหภูมิของเครื่องอัดอากาศจะสูงขึ้นอย่างช้าๆ ทำให้เกิดอุณหภูมิสูงอีกสถานการณ์หนึ่งคืออุณหภูมิสูงของเครื่องอัดอากาศหลังจากขนถ่ายเครื่องอัดอากาศ เนื่องจากแรงดันน้ำมันภายในของเครื่องอัดอากาศสูงเมื่อโหลดเครื่องอัดอากาศ น้ำมันของเครื่องอัดอากาศสามารถผ่านได้ และแรงดันน้ำมันของเครื่องอัดอากาศคือ ต่ำหลังจากที่เครื่องอัดอากาศถูกขนถ่ายตัวกรองน้ำมันของเครื่องอัดอากาศทำได้ยากและอัตราการไหลน้อยเกินไป ส่งผลให้อุณหภูมิของเครื่องอัดอากาศสูง
4. วาล์วควบคุมความร้อน (วาล์วควบคุมอุณหภูมิ) ทำงานผิดปกติ
มีการติดตั้งวาล์วควบคุมความร้อนที่ด้านหน้าออยล์คูลเลอร์ และหน้าที่ของมันคือการรักษาอุณหภูมิไอเสียของหัวเครื่องจักรให้อยู่เหนือจุดน้ำค้างแรงดัน
หลักการทำงานของมันคือเนื่องจากอุณหภูมิน้ำมันต่ำเมื่อสตาร์ท วงจรสาขาวาล์วควบคุมความร้อนถูกเปิด วงจรหลักถูกปิด และน้ำมันหล่อลื่นถูกพ่นโดยตรงเข้าไปในหัวเครื่องจักรโดยไม่ต้องใช้ตัวทำความเย็นเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 40°C วาล์วควบคุมความร้อนจะค่อยๆ ปิดลง น้ำมันจะไหลผ่านเครื่องทำความเย็นและสาขาในเวลาเดียวกันเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 80°C วาล์วจะปิดสนิท และน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดจะผ่านเครื่องทำความเย็นแล้วเข้าสู่หัวเครื่องจักรเพื่อทำให้น้ำมันหล่อลื่นเย็นลงในระดับสูงสุด
หากวาล์วควบคุมความร้อนไม่ทำงาน น้ำมันหล่อลื่นอาจเข้าสู่หัวเครื่องจักรโดยตรงโดยไม่ต้องผ่านเครื่องทำความเย็น เพื่อไม่ให้อุณหภูมิของน้ำมันลดลง ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไป
สาเหตุหลักของความล้มเหลวคือค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของสปริงที่ไวต่อความร้อนทั้งสองบนแกนม้วนงอจะเปลี่ยนไปหลังจากความล้า และไม่สามารถทำงานได้ตามปกติเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงประการที่สองคือตัววาล์วสึกหรอ แกนม้วนงอหรือการทำงานไม่เข้าที่และไม่สามารถปิดได้ตามปกติ-สามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
5. ตัวควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติและสามารถเพิ่มปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างเหมาะสมหากจำเป็น
ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการปรับเมื่ออุปกรณ์ออกจากโรงงาน และไม่ควรเปลี่ยนแปลงภายใต้สถานการณ์ปกติสถานการณ์นี้ควรเกิดจากปัญหาการออกแบบ
6. หากน้ำมันเครื่องเกินอายุการใช้งาน น้ำมันเครื่องก็จะเสื่อมสภาพ
ความลื่นไหลของน้ำมันเครื่องลดลง และประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนลดลงส่งผลให้ไม่สามารถดึงความร้อนจากส่วนหัวของเครื่องอัดอากาศออกไปได้หมด ส่งผลให้เครื่องอัดอากาศมีอุณหภูมิสูง
7. ตรวจสอบว่าออยล์คูลเลอร์ทำงานได้ตามปกติหรือไม่
สำหรับรุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำ คุณสามารถตรวจสอบความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างท่อทางเข้าและท่อทางออกได้ภายใต้สถานการณ์ปกติ อุณหภูมิควรอยู่ที่ 5-8°Cหากอุณหภูมิต่ำกว่า 5°C อาจเกิดตะกรันหรืออุดตัน ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องทำความเย็นและทำให้เกิดการกระจายความร้อนขณะนี้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนมีข้อบกพร่องสามารถถอดและทำความสะอาดได้
8. ตรวจสอบว่าอุณหภูมิทางเข้าของน้ำหล่อเย็นสูงเกินไปหรือไม่ แรงดันน้ำและการไหลของน้ำเป็นปกติหรือไม่ และตรวจสอบว่าอุณหภูมิโดยรอบสูงเกินไปสำหรับรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศหรือไม่
อุณหภูมิทางเข้าของน้ำหล่อเย็นโดยทั่วไปไม่ควรเกิน 35°C และอัตราการไหลไม่ควรน้อยกว่า 90% ของอัตราการไหลที่ระบุ เมื่อแรงดันน้ำอยู่ระหว่าง 0.3 ถึง 0.5MPA
อุณหภูมิโดยรอบไม่ควรสูงกว่า 40°Cหากไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดข้างต้นได้ ก็สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งหอทำความเย็น ปรับปรุงการระบายอากาศภายในอาคาร และเพิ่มพื้นที่ห้องเครื่องคุณยังสามารถตรวจสอบได้ว่าพัดลมระบายความร้อนทำงานได้ตามปกติหรือไม่ และหากมีข้อผิดพลาดใด ๆ ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
9. หน่วยระบายความร้อนด้วยอากาศจะตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันทางเข้าและทางออกเป็นหลัก
มีความต่างกันประมาณ 10 องศาหากน้อยกว่าค่านี้ให้ตรวจสอบว่าครีบบนพื้นผิวหม้อน้ำสกปรกและอุดตันหรือไม่หากสกปรกให้ใช้อากาศสะอาดปัดฝุ่นที่พื้นผิวหม้อน้ำและตรวจสอบว่าครีบหม้อน้ำสึกกร่อนหรือไม่หากการกัดกร่อนรุนแรงจำเป็นต้องพิจารณาเปลี่ยนชุดหม้อน้ำตรวจสอบว่าท่อภายในสกปรกหรืออุดตันหรือไม่หากเกิดปรากฏการณ์ดังกล่าว คุณสามารถใช้ปั๊มหมุนเวียนเพื่อหมุนเวียนของเหลวที่เป็นกรดจำนวนหนึ่งเพื่อทำความสะอาดได้ต้องแน่ใจว่าใส่ใจกับความเข้มข้นของของเหลวและรอบเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้หม้อน้ำถูกเจาะเนื่องจากการกัดกร่อนของของเหลว
10. ปัญหาท่อร่วมไอเสียที่ลูกค้าติดตั้งรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศ
มีท่อไอเสียที่มีพื้นผิวลมเล็กเกินไป, ท่อไอเสียยาวเกินไป, โค้งตรงกลางท่อไอเสียมากเกินไป, โค้งกลางยาวเกินไป, และพัดลมดูดอากาศส่วนใหญ่ไม่ได้ติดตั้ง, และอัตราการไหลของพัดลมดูดอากาศมีขนาดเล็กลง กว่าพัดลมระบายความร้อนเดิมของเครื่องอัดอากาศ
11. การอ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่ถูกต้อง
หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิถูกตัดการเชื่อมต่อโดยสมบูรณ์ อุปกรณ์จะส่งสัญญาณเตือนและหยุดทำงาน และแสดงว่าเซ็นเซอร์ผิดปกติถ้างานไม่ดีบางทีดีบางทีแย่ก็ปกปิดมากขึ้นและตรวจสอบได้ยากขึ้นควรใช้วิธีทดแทนเพื่อกำจัดมันจะดีกว่า
12.ปัญหาจมูก
จำเป็นต้องเปลี่ยนแบริ่งหัวปั๊มลมทั่วไปนี้ทุกๆ 20,000-24,000 ชั่วโมง เนื่องจากช่องว่างและความสมดุลของเครื่องอัดอากาศทั้งหมดจะอยู่ที่ตำแหน่งแบริ่งหากการสึกหรอของแบริ่งเพิ่มขึ้นจะทำให้เกิดการเสียดสีโดยตรงที่หัวปั๊มลมความร้อนที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้เครื่องอัดอากาศมีอุณหภูมิสูงขึ้นและมีโอกาสที่เครื่องยนต์หลักจะล็อคจนเป็นรอยมากขึ้น
13. คุณสมบัติน้ำมันหล่อลื่นไม่ถูกต้องหรือคุณภาพไม่ดี
น้ำมันหล่อลื่นของเครื่องสกรูโดยทั่วไปมีข้อกำหนดที่เข้มงวดและไม่สามารถทดแทนได้ตามต้องการข้อกำหนดในคู่มือการใช้งานอุปกรณ์ควรเหนือกว่า
14.ไส้กรองอากาศอุดตัน
การอุดตันของไส้กรองอากาศจะทำให้ภาระของเครื่องอัดอากาศมีมากเกินไป และจะอยู่ในสถานะโหลดเป็นเวลานานซึ่งจะทำให้เกิดอุณหภูมิสูงได้สามารถตรวจสอบหรือเปลี่ยนได้ตามสัญญาณเตือนของสวิตช์แรงดันต่างโดยทั่วไป ปัญหาแรกที่เกิดจากการอุดตันของตัวกรองอากาศคือการลดการผลิตก๊าซ และอุณหภูมิสูงของเครื่องอัดอากาศเป็นประสิทธิภาพรอง
15. แรงดันของระบบสูงเกินไป
โดยทั่วไปความดันของระบบจะตั้งค่าไว้ที่โรงงานหากจำเป็นต้องปรับจริงๆ ควรใช้แรงดันการผลิตก๊าซที่กำหนดซึ่งทำเครื่องหมายไว้บนแผ่นป้ายอุปกรณ์เป็นขีดจำกัดบนหากการปรับสูงเกินไปจะทำให้เกิดอุณหภูมิเกินและกระแสเกินอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากภาระของเครื่องเพิ่มขึ้นนี่เป็นเช่นเดียวกับเหตุผลก่อนหน้านี้อุณหภูมิสูงของเครื่องอัดอากาศเป็นอาการรองอาการหลักของเหตุผลนี้คือกระแสของมอเตอร์อัดอากาศเพิ่มขึ้น และเครื่องอัดอากาศจะปิดลงเพื่อป้องกัน
16. ตัวแยกน้ำมันและก๊าซถูกบล็อก
การอุดตันของตัวแยกน้ำมันและก๊าซจะทำให้แรงดันภายในสูงเกินไปซึ่งจะทำให้เกิดปัญหามากมายและอุณหภูมิสูงก็เป็นหนึ่งในนั้นนี่ก็เป็นเช่นเดียวกับสองเหตุผลแรกเช่นกันการอุดตันของตัวแยกน้ำมันและก๊าซส่วนใหญ่เกิดจากแรงดันภายในสูง
ข้อมูลข้างต้นเป็นสาเหตุของอุณหภูมิสูงที่เป็นไปได้ของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูบางรุ่นโดยสรุป เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น